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【2020电动汽车百人会】郑州宇通客车李高鹏:新能源客车技术进步与可持续发展添加时间:2020-01-15

1月10-12日,2020我国电动轿车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。本次论坛环绕“把握局势 聚集转型 引领立异”主题,约请政府有关部门和轿车、动力、交通、城市、通讯等范畴的职业组织和抢先企业代表,就职业、企业、方针的转型与立异打开深度研讨。以下是郑州宇通澳门维尼斯人官网客车股份有限公司技能副总监,李高鹏在本次论坛上的讲话:   

  郑州宇通客车股份有限公司技能副总监 李高鹏   我今日共享的标题是“新动力客车技能前进与可继续展开”。   新动力客车职业展开迅速,现已在悉数客车产销量中占有了较高的比重。首要得益于国家方针和各部委的支撑。从2001—2010年,我国的新动力轿车确立了三纵三横的研制布局,2010年—2020年逐渐把握了要害总成技能,在公共服务范畴首先完成了大规划推行,未来的10—15年将是我国新动力客车继续前进产品品质、进一步构成世界竞争优势的十年。新动力客车作为新动力轿车展开的战略切入点,从2012年起国家和当地相继出台了多项推动公共交通范畴电动化的方针,全方位的支撑了新动力客车的展开。到现在,我国的新动力客车全体推行已超越55万辆,推行规划稳居全球榜首。   新动力客车的新车出售占比由2010年的1.4%增加到了2018年的49%,其间新动力公交车新车出售占比现已前进到了95%,新动力公交新出售的产品现已根本完成电动化。新动力客车工业的快速展开也带动了整个工业链的前进,电机、电池、整车操控器等要害总成彻底国产化,工业链根本老练,其间动力电池尤其是磷酸铁锂电池现已成为全球的优势工业,2018年我国动力电池的装机量在全球占比到达了58.64%。   接下来报告一下宇通新动力客车的一些技能开展状况。   在国家电动轿车“三纵三横”展开战略的指导下,宇通依照混合动力、纯电动、燃料电池的技能路途,要点打破电池、电机、电控等共性要害技能,树立了插电式、纯电动、燃料电池客车动力系统渠道,开发安全、牢靠、高效、智能的新动力客车。   混合动力客车方面,开发了高集成度行星耦合混合动力系统,完成了发动机转速和转矩的双解耦,构成了机电接口标准标准化、要害技能模块化、要害部件通用化的插电式混合动力系统渠道。   12米插电式公交相对于上一代产品油耗下降了10%以上,油耗的体现将国外产品有优势。在故障率、NVH方面,比国外产品还存在必定距离。混合动力客车,完成了海外批量出售,依据南美商场实践运营的数据,宇通混合动力客车在同线路上比传统燃油客车节油53%,每年可认为用户节约1.73万美元。   纯电动客车方面,选用结构紧凑、牢靠性高、性价比高的集中式直驱系统构型,12米纯电动客车CWTVC工况电耗0.66kWh/公里,整车节油作用居全国抢先水平。宇通纯电动客车已在西欧、北欧、南美等商场完成批量出售,在东欧、大洋洲等商场成功演示运转,全体运转作用杰出,取得客户的好评。   燃料电池客车方面,开发了电—电深度混合燃料电池客车动力系统构型,以及高集成度电堆外加热系统,加热能量损耗大幅度下降,有用缩短了低温发动的时刻,完成零下30度低温状况下正常发动。   宇通第三代燃料电池客车产品实践线路氢耗5.5—7公斤/百公里,能耗体现具有竞争力,但现在燃料电池系统在寿数、牢靠性等方面与国外先进产品比较还存在显着距离,有待进一步的优化前进。2018年9月以来,装备60千瓦燃料电池系统的12米公交车在张家口1路公交线路上正式上线运转,已累计运转230万公里。   动力电池方面,开发了具有保温、散热功用的动力电池箱体结构,研制出客车用的模块化、标准化电池包,防护等级到达IP68,满意零下35度到55度极限高低温环境下的安全运转。   电驱动系统方面,选用工况匹配、高磁阻转矩规划、高效散热规划、防泥沙抗凝露结构等办法,电机的最高功率前进到了97%以上。发明晰多合一集成操控器,霸占了电磁兼容性差、高压防控难度大等难题,有用的下降了分量和体积,减少了高压连接点。   整车智能操控方面,开发了集成多核异构处理和以太网接口的车载超算渠道,满意了车辆智能化装备对海量数据的牢靠传输和高效实时处理的需求。   依据工况特征和驾驭行为辨认,开发了多动力分配、多形式切换、多动力办理的人—车—路一体化多目标最优操控技能,整车节能作用前进5%以上。展开了敞开路途智能网联电动客车的路途测验,测验路况包含高速、城市、城郊、园区等工况,2018年5月,自动驾驭的电动客车在宇通新动力厂区展开演示运营,已累计安全行进2.5万公里。   为保证整车安全,宇通在研制制作、运送贮存、充电、运营维保、作废处置等各个阶段,展开防火、防水、防触电、电池安全、充电安全、磕碰安全六个方面的安全技能研制作业。掌管起草的《电动客车安全技能条件》行将上升为国家强制性标准《电动客车安全要求》,方案于2020年发布。   到2019年12月底,宇通现已累计推行新动力客车超越13万辆,商场占有率稳居职业榜首。   第三部分,职业展开趋势与主张。   在插电式客车技能前进方面,要点展开机电耦合总成牢靠性规划及技能研讨作业,并环绕着电驱动总成的高效光滑、工艺优化、制作一致性操控等方面前进系统的牢靠性。通过高重合度齿轮规划、低转矩脉动电机电磁方案、系统扭振匹配、自动阻尼操控等要害技能,前进机电耦合系统的NVH功能。    在纯电动客车技能方面,开发依据电机油冷、碳化硅新式功率模块的高功率密度电机系统,打破高安全高能量密度的动力电池、依据宽温区热泵空调的整车一体式归纳热办理等要害技能,前进整车续驶路程。   在燃料电池技能前进方面,开发长寿数、高牢靠的燃料电池系统,施行依据零部件、系统、整车的归纳健康状况监控的预防性保护,归纳前进整车的安全性、牢靠性、耐久性。研讨使用燃料电池余热收回的整车热办理技能,有用下降整车的冬天能耗。   最终,当时一些问题和咱们的一些主张。   问题:受经济下行、补助退坡等影响,2019年6月以来,新动力客车的月度销量同比“六连降”,客车总的保有量中新动力客车全体上也仅占30%左右,传统车的更新动力缺乏,电动化推行使用进程有待加速。   主张:1,坚持相关方针的连续性,尤其是清晰2020年后新动力公交运营补助、燃料电池客车推行补助等方针,继续支撑新动力客车的展开。2,大力推动充电、加氢等基础设施建造,清晰建造的规划和进展方案。3,清晰在城市公交、客运、环卫等公共服务范畴电动化推行的方案和时刻表,首先在公共交通范畴推动全面的电动化。   问题:国内新动力客车推行中当地保护问题严峻,造成了商场竞争不充分,车企立异动力缺乏,阻止了产品竞争力的进一步前进。   主张:破除新动力客车的当地保护,立异监督办理方式,消除隐性保护措施,树立敞开公正的商场竞争系统,商场挑选、优胜劣汰,鼓舞企业以质量求生存、以立异求展开,全面前进新动力客车产品竞争力,保证工业健康可继续展开。   问题:国内新动力客车要害技能自主可控、工业链具有必定竞争力,商场大规划推行,性价比优势显着,现已具有了走出去的条件,可是受自主品牌国外不了解、售后服务难度大等困难要素的影响,2018年全体的新动力客车出口只需700多辆,出口规划很小。   主张:1,前进职业的产品技能标准,严控产品质量、标准服务要求,对外输出高品质的新动力客车产品,树立全球知名品牌,全面前进世界竞争力。2,健全法律咨询、金融服务等支撑服务保证系统,支撑企业完善海外售后服务才能,前进危险操控及知识产权办理水平,发挥多边合作等机制,支撑新动力轿车走出去,积极参与世界竞争。   2019年是轿车职业极不普通的一年,面对巨大的压力,也处在一个转型展开的攻坚期,是一个改变最快的年代,在这样的环境下,只需咱们捉住轿车职业电动化展开的严重机会,化危为机,变压力为动力,在国家的大力支撑下,职业上下游共同努力,必定能够为我国轿车职业高质量可继续展开、为大众的夸姣出行奉献一份力气。   敬请重视【盖世直播】我国电动轿车百人会论坛(2020)   https://m.gasgoo.com/news/topic/223   提示:本文依据讲话收拾,未经专家审阅,请勿转载。